一、點火線圈作用：

柴油發(fā)電機點火線圈的作用就是把蓄電池輸入電壓轉化為高壓電的基本元件，起到增壓作用。它通常由一次繞組、二次繞組和鐵芯等部件構成。

二、點火線圈種類：

主要有閉磁路點火與開磁路點火線圈兩種類型。下面分別為您介紹。

三、兩種點火線圈繞組區(qū)別：

開磁路點火線圈鐵芯由很多片涂有絕緣材料的硅鋼片疊成，二次與一次繞組主要在柱形鐵芯上。點火線圈的一次繞組用直徑為0.5～1mm的漆包線，在二次繞組絕緣層的外側繞240～370匝。二次繞組以0.06～0.10mm直徑的漆包線，在絕緣紙上繞匝。

閉磁路點火線圈，是將一次繞組和二次繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上。

四、兩種點火線圈工作原理：

1、開磁路點火線圈原理：為了更好的散熱，一次繞組故繞在二次繞組之外。兩個繞組的外面都包有絕緣紙層，一次繞組還需套裝一個導磁鋼套來減小磁阻，并使有利于熱量易于散出外殼中，并支承在磁質(zhì)絕緣座上次繞組的一端與一次繞組的一端焊接在一起焊點在點火線圈內(nèi)部；二次繞組的另一端接在膠木蓋中央的高壓線接頭上。一次繞組的兩端分別與低壓接線柱相接。在外殼內(nèi)充填防潮的膠狀絕緣物或變壓器油之后，用膠木蓋蓋好，并加以密封。

2、閉磁路點火線圈原理：開磁路點火線圈采用柱形鐵芯，一次繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通，通過導磁鋼套形成磁回路。而鐵芯上部和下部的磁力線從空氣中穿過，磁路的磁阻大，泄漏的磁通量多，磁路損失大，轉化率低。磁通通過鐵芯形成閉合磁路，以減少磁通量的泄漏和磁路的損失，提高點火線圈的使用率。

假如柴油發(fā)電機出現(xiàn)點不起火的現(xiàn)象，可以檢查機油是否及時更新及加滿，一般每三個月更新一次比較合適，并且需要根據(jù)需求加滿。如果這一點均已達到要求，那就需要檢查火花塞是否打火，假設不打火就需要把它沾點機油在裝上，就可以成功點火。

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