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柴油發(fā)電機(jī)組曲軸裂紋原因、曲軸折斷原因,檢驗(yàn)及修理

2018-05-16
來(lái)源: 頂博電力
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  在前幾篇文章中廣西頂博電力為大家講到了柴油發(fā)電機(jī)組活塞的相關(guān)知識(shí),由于柴油發(fā)電機(jī)組其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)及工作原理,曲軸還是會(huì)出現(xiàn)裂紋和折斷的故障,今天給大家分享柴油發(fā)電機(jī)組曲軸裂紋原因、曲軸折斷原因,檢驗(yàn)及修理。


1)曲軸裂紋原因、曲軸折斷原因

  其原因除與曲軸彎、扭大致相同外,還有以下幾個(gè)方面:

  ①光磨軸頸時(shí),沒(méi)有使軸頸與曲軸臂(曲柄)連接處保持一定的內(nèi)圓角(一般要求軸頸的內(nèi)圓角為1~3mm之間)引起應(yīng)力集中而使曲軸斷裂。

  ②軸承的間隙過(guò)大或合金脫落,引起沖擊載荷的增大。

  ③柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期工作后,容易導(dǎo)致曲軸發(fā)生疲勞損傷。

  ④曲軸經(jīng)常在臨界轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

  ⑤汽缸體變形,曲軸軸承座不正,修配曲軸軸承時(shí),各曲軸軸承座孔不在一軸線上。

  ⑥潤(rùn)滑油道不暢通,曲軸處于半干摩擦狀態(tài),導(dǎo)致曲軸裂斷。

  ⑦曲軸材質(zhì)不佳,或制造時(shí)存有缺陷。

  ⑧曲軸平衡遭到破壞,曲軸受到很大的慣性沖擊,使曲軸疲勞而裂斷。


2)曲軸裂紋與折斷的檢查

  曲軸裂紋多發(fā)生在連桿軸頸端部或曲軸臂與曲軸軸頸的結(jié)合處。其檢查方法有以下幾種:

  ①磁力探傷法

  用磁力探傷器進(jìn)行檢查,先把曲軸用磁力探傷器磁化,再用鐵粉末撒在需要檢查的部位,同時(shí)用小手錘輕輕敲擊曲軸。這時(shí)注意觀察,如有裂紋,在鐵粉末聚積的中間就會(huì)發(fā)現(xiàn)有清楚的裂紋線條


  ②錘擊法

  先清除黏附在曲軸表面上的油污,然后用煤油或柴油浸洗整個(gè)曲軸,再取出曲軸將其抹拭干凈,最后將曲軸的兩端支撐在木架上,用小手錘輕輕敲擊每道曲軸臂。如發(fā)出“鏘、鏘”(連貫的尖銳金屬聲),則表示曲軸無(wú)裂紋;如發(fā)出“波、波”(不連貫,短促的啞金屬聲),則表示曲軸有裂紋。然后在這附近容易產(chǎn)生裂紋的部位,用眼看或用放大鏡仔細(xì)觀察,如發(fā)現(xiàn)油漬冒出或成一黑線的地方,就是裂紋之所在。


  ③粉漬法

  將曲軸用煤油或柴油洗凈抹干后在曲軸表面均勻涂上一層滑石粉,然后用小手錘輕敲曲軸臂,如果曲軸存在裂紋,油漬就會(huì)由裂紋內(nèi)部滲出而使曲軸表面的滑石粉變成黃褐色,即可發(fā)現(xiàn)裂紋之所在。


  ④石灰乳法

  將曲軸洗凈浸在熱油(機(jī)油)中約2h,讓油進(jìn)入裂縫,取出抹干后,用噴槍把“石灰乳液”噴到曲軸上使其干燥(石灰乳液是清潔的白堊和酒精的混合液,其比例為1:10~1:12),或用氣焊火焰將曲軸上的噴層加熱至70~80℃。這時(shí),白堊便吸收儲(chǔ)存在裂縫中的油液,這部分白堊便成暗色,顯示出裂紋的形狀。


  曲軸有了裂紋或折斷,可用“焊修”的方法進(jìn)行修復(fù),其工藝要點(diǎn)簡(jiǎn)述如下:

  ①焊修前的準(zhǔn)備:先將曲軸放在堿水中煮洗清潔,除去油污,再用鑿刀沿著裂紋表面鑿成“U”形槽。槽深以不見(jiàn)裂紋為好。槽的部呈圓弧形,槽口的寬需根據(jù)裂紋的深度、長(zhǎng)度和形狀等情況來(lái)決定。然后進(jìn)行校正,使曲軸的彎曲擺差不超過(guò)規(guī)定范圍。最后,將曲軸裝在專制的焊架上,或裝在汽缸體上,并在曲軸與焊架或汽缸體之間墊以鐵質(zhì)襯瓦。再將軸承蓋用螺栓緊固,避免曲軸在焊接過(guò)程中彎曲變形。如果焊接折斷的曲軸,需按曲軸折斷的原痕找出中心縫,用電焊在斷縫兩側(cè)先點(diǎn)焊幾點(diǎn),再在裂縫未電焊的兩面開(kāi)槽后焊接。


  ②焊修:焊修前,先用氣焊火焰在焊補(bǔ)部位加溫至350~450℃,再用直徑3~4mm的低碳鋼電焊條進(jìn)行電焊焊接。焊接時(shí),用采用對(duì)向焊接(與裂紋垂直方向移動(dòng)焊條)的方法,而且每焊完一層后,應(yīng)立即清除焊渣,再焊下一層。


  ③焊后整理:焊后,應(yīng)先將焊修處鑿修平整,并鉆通油道,檢驗(yàn)焊接處有無(wú)裂紋,曲軸有沒(méi)有彎曲變形。然后用磨床在焊接處進(jìn)行磨削加工,使表面光潔平整,并可在曲軸的工作表面進(jìn)行熱處理,以增加工作表面的抗磨性能。


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