柴油發(fā)電機氣門漏氣會直觀干擾發(fā)動機運行特性和使用經(jīng)濟性。柴油發(fā)電機氣門發(fā)生漏氣現(xiàn)象故障后，如不立即的對柴油發(fā)電機再次研磨氣門，復原其密封性，在短期內(nèi)將發(fā)展為氣門座、氣門頭錐面、氣門桿根部的燒蝕，造成無法復原，必須拆換新件，否則存在氣門斷裂掉入氣缸內(nèi)的危險及其機件破損的風險。

柴油發(fā)電機氣門漏氣會造成柴油發(fā)動機氣缸漏氣現(xiàn)象、耗油量提高、燃料在氣缸燃燒欠佳、排氣管冒煙或空氣濾清器竄氣，厲害時候使柴油發(fā)動機起動困難，乃至使柴油發(fā)動機運行平衡受破壞，運作環(huán)節(jié)常發(fā)現(xiàn)異常抖動。

所以，柴油發(fā)電機組碰到氣門漏氣現(xiàn)象要造成特別的注意，盡快告知柴油發(fā)電機廠家頂博電力維修拆換，為了避免造成更大的損失。

氣門漏氣現(xiàn)象的解決方案：1、發(fā)現(xiàn)氣門頭與氣門座配合錐面有積炭、燒損、剝落情況，輕度時可對氣門與氣門座進行手工研磨，若用研磨辦法無法復原氣門密封性能時，可先鉸修氣門座，再研磨氣門與氣門座，厲害破損時，應予拆換。

2、間隙過小是調(diào)節(jié)螺釘松掉造成的，應定期維護、調(diào)節(jié)。

3、氣門桿與導管配合間隙大，氣門桿彎曲或氣門頭彎曲變形，均需拆換新件。

4、氣門桿在導管內(nèi)若有因積炭卡滯，可清理積炭后用汽油清洗，裝復再用。氣門桿與導管配合間隙變寬，可調(diào)節(jié)到規(guī)定間隙值。

5、注意檢查減壓機構(gòu)運行能否一切正常。

6、柴油發(fā)電機組運行時無法猛轟油門和反復調(diào)速，以廷長氣門彈簧使用期限，彈簧過軟或斷裂須換新。

柴油發(fā)電機氣門漏氣現(xiàn)象的干擾以下：

柴油發(fā)電機氣門漏氣現(xiàn)象會造成柴油發(fā)動機氣缸漏氣現(xiàn)象、耗油量提高、燃料在氣缸燃燒欠佳、排氣管冒煙或空氣濾清器竄氣，厲害時候使柴油發(fā)動機起動困難，乃至使柴油發(fā)動機運行平衡受破壞，運作環(huán)節(jié)常發(fā)現(xiàn)異常抖動。

柴油發(fā)電機氣門漏氣現(xiàn)象在高溫氣流的沖燒下，氣門頭部和氣門座很快被燒蝕，使耐磨性能減低，從而破損、彎曲變形，使漏氣現(xiàn)象更加厲害和積炭增多，造成不好的循環(huán)。

如果是排氣管門漏氣現(xiàn)象，又遇上排氣管積炭堵塞排氣管不暢、氣門導桿和導管間隙過大時，會有一部分高溫廢氣沿著氣門導桿和氣門導管的間隙沖刷潤滑油后進入氣門室，污染氣門室，使氣門室搖臂部件潤滑欠佳，溫度升高，粘附積炭，加速發(fā)電機組配氣機構(gòu)的破損和破損。

如果是進氣門漏氣現(xiàn)象，漏氣現(xiàn)象的氣缸在壓縮環(huán)節(jié)中，壓縮溫度無法使正時噴入的油自然發(fā)火，而一些可燃性混合氣體經(jīng)過進氣門漏氣現(xiàn)象縫隙處回流吸氣口、進氣管，然后又在下一循環(huán)的進氣行程再次吸進氣缸，當運行行程氣缸內(nèi)又噴入常量燃油時，這類聚集的燃油和可燃性混合氣體會發(fā)生燃燒，使柴油發(fā)動機運行粗暴，傳出敲擊聲。