柴油發(fā)電機(jī)組的合適操作溫度為80°C～95°C，當(dāng)溫度顯著大于95°C之上時(shí)為持續(xù)高溫，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下滑，另外會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)功率下滑從而影響供電品質(zhì)。另一方面，機(jī)油粘度下滑，加快機(jī)件的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)鍋、燒瓦、拉缸等難題。

柴油發(fā)電機(jī)組再有一常見(jiàn)問(wèn)題，因?yàn)樗谧鳂I(yè)時(shí)是固定不動(dòng)的，對(duì)比汽車它的排熱作用較弱，所以它在長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)時(shí)，經(jīng)常處在一種溫度較高而又不至于開(kāi)鍋的狀態(tài)，這時(shí)，應(yīng)用工作人員又常常會(huì)忽略這個(gè)難題，它除導(dǎo)致功率下滑外，還經(jīng)常會(huì)引起呲缸墊，導(dǎo)致機(jī)組不能作業(yè)而維修。

（1）由于維護(hù)保養(yǎng)不按時(shí)引起的：例如缺乏防凍液、潤(rùn)滑油、散熱器過(guò)臟、風(fēng)扇皮帶過(guò)松或防凍液、潤(rùn)滑油老化。

（2）機(jī)件緣故：節(jié)溫器、散熱風(fēng)扇、水泵等發(fā)生機(jī)械故障。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)高或供油系統(tǒng)油壓過(guò)低、霧化欠佳、燃燒不充足。

（4）應(yīng)用工作人員的緣故：發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)欠佳或有安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)無(wú)法按時(shí)解決，或違規(guī)應(yīng)用。

柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)鍋、燒瓦、拉缸等難題解決方法

（1）啟動(dòng)前應(yīng)查驗(yàn)機(jī)油、防凍液的數(shù)目和品質(zhì)，如不符合規(guī)定應(yīng)補(bǔ)充或更換；另外，應(yīng)查驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的聯(lián)接狀況，電路接觸能否結(jié)實(shí)靠譜、有無(wú)斷路問(wèn)題；油路有無(wú)堵塞漏水，傳動(dòng)皮帶有無(wú)老化、松脫、打滑問(wèn)題。

（2）嚴(yán)苛依照規(guī)定按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)保養(yǎng)的全過(guò)程也是查驗(yàn)的全過(guò)程，察覺(jué)問(wèn)題應(yīng)按時(shí)解決，使裝備一直處在優(yōu)良狀態(tài)；平常提升應(yīng)用工作人員的專業(yè)理論學(xué)習(xí)和思想、職責(zé)等領(lǐng)域的教學(xué)，提升業(yè)務(wù)水平。

（3）如察覺(jué)機(jī)件發(fā)生難題應(yīng)按時(shí)更換，負(fù)載過(guò)高按時(shí)更改。

（4）針對(duì)機(jī)組因排熱難題經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的溫度偏高，如果是室外移動(dòng)機(jī)組，有前提條件的可以用兩臺(tái)反復(fù)應(yīng)用，或挑選功率大一等級(jí)的；沒(méi)有理由的可減少部分負(fù)載的方式 。如果是室內(nèi)固定機(jī)組，可選用建造排熱水池的方式 取代散熱器和風(fēng)扇；在機(jī)房建一反復(fù)冷卻水池，池內(nèi)放防凍液，進(jìn)水口加過(guò)濾系統(tǒng)，通過(guò)外循環(huán)給發(fā)動(dòng)機(jī)排熱；其特點(diǎn)是：排熱效果非常的好，減少機(jī)組的體積，下滑噪音，提升輸出功率。此方式 適用野外無(wú)市電、工期長(zhǎng)、大功率用電的狀況或船用。