300KW發(fā)電機(jī)組氣門(mén)座圈是氣缸蓋構(gòu)造的一個(gè)重要配件名稱(chēng)。說(shuō)到柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)座圈作用，無(wú)非有兩個(gè)方面：即承受高速度沖擊和對(duì)氣門(mén)起密封作用。氣門(mén)座圈，概括地講，基本時(shí)時(shí)刻刻都在受到高速?zèng)_擊容易磨損，為了發(fā)動(dòng)機(jī)為實(shí)現(xiàn)使用壽命最長(zhǎng)期限，通過(guò)與氣缸孔配合，承受高速?zèng)_擊，運(yùn)用密封氣門(mén)手段，諸如便于維修更換來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)管理的一個(gè)部件。

每一個(gè)300KW發(fā)電機(jī)組氣門(mén)座孔都嵌入有耐磨合金鋼坐圈。進(jìn)氣口排氣門(mén)座圈從外形上看基本一致，但二者不可以交換使用，因而在月排氣門(mén)座圈的里孔正中間有一個(gè)道圈，而柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣門(mén)沒(méi)有。氣門(mén)座圈和氣門(mén)座孔選用過(guò)渡配合。坐圈拼裝時(shí)，選用冷裝方法。將坐圈放進(jìn)石蠟中，徹底制冷，隨后放進(jìn)座孔。假如當(dāng)場(chǎng)沒(méi)有液氮，可以應(yīng)用氣爐充足加溫氣門(mén)座孔，隨后組裝高壓氣門(mén)圈。組裝高壓氣門(mén)時(shí)的常見(jiàn)問(wèn)題：

1.液氮溫度小于100C，組裝時(shí)必須戴上棉手套，防止傷手；

2.制冷后的坐圈十分脆，組裝時(shí)要組裝及時(shí)，不可傾斜，以避免裂痕傾斜。

3.選用熱組裝方法，氣爐時(shí)，四孔壁務(wù)必勻稱(chēng)烤串，組裝時(shí)務(wù)必組裝及時(shí)，不可傾斜。熱組裝后，缸蓋務(wù)必完全制冷后才可以合頁(yè)，不然因?yàn)闊嵝巫儠?huì)使碾磨艱難。合頁(yè)式氣門(mén)座圈橡膠密封墊時(shí)，留意不能挑選不正確的鉸刀。排氣管門(mén)應(yīng)應(yīng)用90°鉸刀，進(jìn)氣門(mén)應(yīng)應(yīng)用120°鉸刀。

鉸削氣門(mén)座圈后，規(guī)定：

①進(jìn)氣門(mén)底邊應(yīng)高過(guò)缸蓋底邊1.25-65mm；

②排氣管門(mén)底邊應(yīng)高過(guò)缸蓋底邊0.29-0.71mm。

③氣門(mén)與坐圈相互配合面的橡膠密封墊總寬規(guī)定為1-1.5mm。當(dāng)氣門(mén)與高壓氣門(mén)中間損壞過(guò)大、下移且不符應(yīng)用規(guī)定時(shí)，應(yīng)拆換氣門(mén)座圈或氣門(mén)。不然，氣門(mén)下移太多會(huì)危害進(jìn)風(fēng)口。排氣管氣旋的循環(huán)系統(tǒng)。

柴油機(jī)火花塞上的護(hù)線(xiàn)套坐落于缸蓋的核心，其具體功用是維護(hù)柴油機(jī)火花塞，防止缸蓋上的潤(rùn)滑油與柴油機(jī)火花塞觸碰。假如更換火花塞時(shí)發(fā)覺(jué)柴油機(jī)火花塞周邊有柴油機(jī)機(jī)油，原因很有可能是:柴油機(jī)火花塞上護(hù)線(xiàn)套與缸蓋連接面密封性不緊，缸蓋上的柴油機(jī)機(jī)油泄露到柴油機(jī)火花塞上。解決方案:更換火花塞上護(hù)線(xiàn)套與缸蓋連接面中間的密封墊圈。