柴油發(fā)電機組在日常生活中如機油濾清器濾芯堵塞不當、油量控制不佳，太多或太少可能會出現機油壓力低現象，如機油壓力過低并發(fā)的零部件磨損、氣缸蓋和氣缸體會變形甚至損壞。

未能及時更換機油將導致儲油量過少，導致潤滑系統(tǒng)無潤滑或油量減少。此時，柴油發(fā)電機的機械部件將處于半干摩擦或干摩擦狀態(tài)。半干摩擦或干摩擦條件產生大量熱量，導致水溫急劇上升。如果水溫過高，氣缸蓋和氣缸體會變形甚至損壞。如果發(fā)生這樣的故障，機器將不會遠離大修。但是如果我們及時的更換機油可以一定程度上減少大修的麻煩。

柴油發(fā)電機機油壓力過低

機油壓力低，造成摩擦部件潤滑、冷卻不良，工作惡化，甚至會產生嚴重事故。柴油機使用中若發(fā)現機油壓力指示器不能升起或機油壓力表讀數低于柴油機規(guī)定的極限值，應立即停車檢查。

潤滑油路輸油管或高壓軟管滲油；潤滑運動構件表層空隙太大，軸承間隙太大，造成滲油漏油過多，減少壓力。發(fā)動機自身的因素。發(fā)動機油底殼全無油或容量不夠，潤滑油泵全沒有油可吸入，造成壓力減少。機油型號或品牌不正確、質變或柴油燃料進入到發(fā)動機油底殼，使運動粘度低，壓力小。潤滑油泵零件磨損嚴重，潤滑油泵油高效率降低。

機油濾芯過濾芯阻塞，過濾芯阻塞時閥門無效，造成單位時間內流入主油道的潤滑油脂降低。進氣系統(tǒng)各密封性面、閘閥因不嚴實而漏汽滲油，造成壓力減少，或潤滑油泵調壓閥調節(jié)不合理或扭簧過軟造成壓力減少。