上柴發(fā)電機增壓中冷系統(tǒng)知識,你掌握了多少?
柴油發(fā)電機增壓中冷系統(tǒng)在增壓時,空氣被壓縮,溫度與壓力同時提高,未采用中冷時,進氣密度受壓氣機絕熱效率的限制;當柴油機高增壓時,增壓壓比大,如采用中冷技術,可以提高進氣密度。因此熟知上柴發(fā)電機的基本組成結構增壓中冷系統(tǒng)知識內容,對后期使用維護保養(yǎng)發(fā)電機組至關重要。頂博電力小編就為大家分享相關發(fā)電機組增壓中冷專業(yè)知識,助力大家更輕松的使用柴油發(fā)電機。
YC12VC系列發(fā)電機用柴油機進行排氣系統(tǒng)主要有以下幾個零部件構成,左右進,排氣管,左右增壓器,左右中冷器及相關管路構成。
YC12VC系列發(fā)電用柴油機均采用有-套獨立的增壓中冷系統(tǒng),發(fā)動機工作時,來自發(fā)動機排氣管的廢氣進入禍輪 熱能使?jié)M輪轉動,并使與潤輪剛的壓氣機轉動。壓氣將空氣入并壓縮,然后通過管道進入發(fā)動機進氣管,離開禍輪的己冷膨脹的廢氣由渦輪殼引向發(fā)動機排氣系統(tǒng)并進入大氣。
進氣經(jīng)壓縮后,提高了充入氣缸的空氣密度,在供油系統(tǒng)的良好配合下,使更多的燃料得以充分燃燒,提高了功率,并改善經(jīng)濟性。增壓中冷是將經(jīng)壓縮后的空氣冷卻進一步提高空氣密度,增加進氣量,從而進一步提高功率,同時降低了燃燒室的溫度。
增壓器:為高速運轉的精密機械,不可隨意拆動,發(fā)生故障應送維修中心修理,兩個增壓器是同樣的,旋轉角度即可。
使用應該注意一下各方面內容:
1.在發(fā)動機潤滑油壓力建立前,需要使發(fā)動機保持怠速狀態(tài)。
2.發(fā)動機停機前讓它的溫度和轉速逐步的從最大值下降。
3.預先潤滑渦輪增壓器。在更換潤滑油或做任何維修(包括放出潤滑油)之后,渦輪增壓器需要進行預先潤滑,在發(fā)動機啟動前要將曲軸盤動幾次。啟動發(fā)動機后,在進入高速運轉前,需怠速運行一段時間以建立起整個潤滑 油循環(huán)壓力。
4.低溫啟動發(fā)動機時必須謹慎。
當環(huán)境溫度過低或長時間不用重新啟用時會影響發(fā)動機潤滑油的流量和油壓的正常建立。這時啟動后更 需要怠速幾分鐘,等油壓正常后才能進入正常工作狀態(tài)。
5.同時也要避免發(fā)動機長時間怠速運轉,怠速時間一般不應超 過5分鐘。
中冷器發(fā)電用柴油機裝有水箱中冷器部件。增壓器壓氣 機出來的空氣不是直接進入發(fā)動機的進氣管,而是用管子將增壓空氣引至中冷器進行水一空冷卻。在這里,壓縮空氣經(jīng)過冷卻,使其 密度進一步提局,有利于提尚發(fā)動機的功率、改善性能。本機使用 兩個中冷器是一樣的。
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