柴油發(fā)電機(jī)房降噪的最根本的辦法就是從聲源著手，最有效的辦法是采用一些常規(guī)的降噪技術(shù)：消聲器、隔聲、吸聲、隔振等。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房隔聲、吸聲及機(jī)組減振降噪的5個(gè)要點(diǎn)：

（1）機(jī)房隔聲。采用的方法是做隔聲墻體，墻體的隔聲量要求要40dB以上，機(jī)房門窗采用防火隔聲門窗。

（2）進(jìn)風(fēng)和逆風(fēng)。機(jī)房隔聲處理之后，要解決機(jī)房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器。由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi)，可以是機(jī)房內(nèi)進(jìn)出風(fēng)量自然達(dá)到平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。

（3）消聲處理。機(jī)房內(nèi)墻壁可作吸聲處理，做吸聲墻體，根據(jù)發(fā)電機(jī)組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。

（4）室內(nèi)空氣交換和室內(nèi)良好的隔聲狀態(tài)可防止室內(nèi)空氣在封閉式冷水發(fā)電機(jī)停機(jī)不對流，同時(shí)房地的溫度不會(huì)及時(shí)降低；使用低噪音軸心風(fēng)扇，輔之以阻塞式薄膜消音器。

（5）機(jī)組減振。發(fā)電機(jī)組安裝前，機(jī)房內(nèi)設(shè)備機(jī)組振動(dòng)噪聲控制可以用減震器和減震墊進(jìn)行處理，主要用來減小振動(dòng)噪聲。將振動(dòng)源與環(huán)境通過隔振措施，使設(shè)備產(chǎn)生的激振力被減振裝置所隔絕，使固體聲得到有效抑制。

柴油發(fā)電機(jī)房降噪的吸聲部分：機(jī)房一般為四周240MM厚的磚墻、水泥樓板平頂，為降低機(jī)房內(nèi)的噪聲，在機(jī)房內(nèi)部墻壁四周與房頂?shù)膬?nèi)壁均需進(jìn)行吸聲處理，具體如下：

墻壁四周：采用U型龍骨架、吸聲棉、玻璃布、穿孔吸聲板（厚度不小于0.6MM）等在墻壁四周覆蓋一層100-120MM的吸音墻體。

柴油發(fā)電機(jī)房頂內(nèi)壁：采用U型龍骨架、吸聲機(jī)制、玻璃布、穿孔吸聲鋁板（厚度不小于0.6MM等 在房頂下吊一層120-150MM的吸音層，這樣一來可以降低機(jī)房內(nèi)噪聲10-15DBA）

柴油發(fā)電機(jī)房隔聲部分：為防止機(jī)房內(nèi)的噪聲外傳，必須對機(jī)房的門進(jìn)行密封處理，以用來吸聲和隔聲，一般單層門的平均降噪聲量為TL=15-20DBA，雙層門的平均降噪聲量為TL=25-35BDA、特殊雙層門的平均降噪聲量可達(dá)到TL=35-45DBA根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)噪聲特點(diǎn)專站設(shè)計(jì)制造和安裝特殊的隔聲門，而且門與門框之間進(jìn)行密封處理。

柴油發(fā)電機(jī)減震：發(fā)電機(jī)組底架與地面基礎(chǔ)之間不采用傳統(tǒng)的地腳螺釘鋼性邊接，而采用高性能柴油發(fā)電機(jī)組專用橡膠彈簧減震器，可減低噪聲5-10DBA。

經(jīng)過上述消聲、隔聲、吸聲等方法后，可做到機(jī)房外噪聲污染外1M處噪音不大于65DBA。廣西頂博電力設(shè)備有限公司是生產(chǎn)研發(fā)柴油發(fā)電機(jī)廠家，是玉柴、上柴、濰柴、沃爾沃、康明斯、帕金斯授權(quán)等各大品牌授權(quán)的OEM生產(chǎn)廠家，公司有專業(yè)的售前，售中，售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)用戶不同要求生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)的各種柴油發(fā)電機(jī)組，無論是在性能上、價(jià)格還是在售后服務(wù)與交貨時(shí)間方面，都具有較強(qiáng)的對比優(yōu)勢。

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