當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，噴油泵突然不供油可能會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行，進(jìn)而會(huì)影響到正常的供電。其實(shí)出現(xiàn)噴油泵不供油或者供油量少現(xiàn)象是跟平時(shí)護(hù)理保養(yǎng)不當(dāng)有很大的關(guān)系，頂博電力發(fā)電機(jī)廠家為大家介紹相關(guān)原因及檢測(cè)方法。

一、柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵不供油的主要原因

1、油箱中無(wú)油或油開(kāi)關(guān)未打開(kāi)。

2、柴油濾清器堵塞。

3、油路中存有大量空氣。

4、噴油泵柱塞彈簧折斷。

5、柱塞偶件過(guò)度磨損。

6、柱塞卡住。

7、柱塞的螺旋槽位置裝錯(cuò)。

8、出油閥磨損過(guò)度或出油閥有污物墊起。

9、出油閥彈簧折斷或彈力減弱。

10、出油閥與柱塞套筒的平面接觸不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油從接觸面的縫隙中泄漏，頂不開(kāi)出油閥而造成噴油泵不供油。

11、出油閥破裂。

檢查方法：如果是個(gè)別缸不供油，則柴油機(jī)啟動(dòng)困難，就是啟動(dòng)了，工作也不穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)此故障后，首先檢查柴油箱是否有油，油箱開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)，油箱的通氣孔是否堵塞。然后旋開(kāi)柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，用手油泵泵油或靠柴油的重力自流。如在放氣螺釘處流出的柴油中夾有氣泡，說(shuō)明油路中已有空氣進(jìn)入，應(yīng)查明原因是由于油箱內(nèi)的柴油不足還是油管接頭松動(dòng)或油管破裂及各密封墊不嚴(yán)密。排除故障后，繼續(xù)用手油泵泵油或靠柴油的重力自流，至柴油中不夾氣泡為止。然后旋緊放氣螺釘及手油泵。如果在用手油泵泵油或靠柴油的重力自流時(shí)，覺(jué)得來(lái)油不暢，說(shuō)明低壓油路有堵塞，應(yīng)檢查柴油濾清器及低壓油路是否堵塞，如果低壓油路中有漏油之處也會(huì)引來(lái)來(lái)油不暢。若經(jīng)檢查均無(wú)問(wèn)題，則故障就在輸油泵內(nèi)部，應(yīng)拆卸檢查。若輸油泵也沒(méi)有問(wèn)題，則故障在噴油泵上。對(duì)組合式噴油泵而言，這里可將噴油泵側(cè)蓋卸下，將油門手柄放在停止供油位置，用旋具撬動(dòng)噴油泵柱塞彈簧座，做泵油動(dòng)作，檢查柱塞彈簧是否折斷，柱塞是否卡住。同時(shí)，也應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒圈的螺釘是否松脫，而引起供油量改變。若檢查均良好，需檢查柱塞偶件的磨損程度和出油閥的密封性。

二、柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油量過(guò)少的主要原因

1、噴油泵內(nèi)有空氣或油管接頭松動(dòng)漏油。

2、進(jìn)油壓力過(guò)低。

3、柱塞調(diào)整得供油量過(guò)小，或調(diào)節(jié)齒圈的鎖緊螺釘松動(dòng)位移，使供油量過(guò)小。

4、柱塞偶件磨損過(guò)度。

5、出油閥密封不嚴(yán)。

6、調(diào)速器內(nèi)限制齒條油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)小或油門手柄限制螺釘調(diào)整過(guò)小。

檢查方法：發(fā)現(xiàn)此故障后，首先檢查燃油系統(tǒng)中有無(wú)空氣和油管接頭有無(wú)松動(dòng)漏油現(xiàn)象。若這些方面沒(méi)有問(wèn)題，再檢查柴油濾清器及低壓油路是否堵塞；輸油泵供油情況；回油閥彈簧是否過(guò)弱等。經(jīng)檢查，均良好，可將噴油泵的側(cè)蓋卸下，檢查調(diào)節(jié)齒圈的鎖緊螺釘是否松脫而位移，或調(diào)節(jié)的供油量過(guò)小。如無(wú)此現(xiàn)象，再檢查出油閥的密封性、柱塞的磨損程度、油量調(diào)整螺釘以及油門手柄限制螺釘?shù)取?/p>

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