無論對自然吸氣型還是增壓型柴油發(fā)電機的使用,都強調(diào)應盡量減少低負載/空載運行時間，并規(guī)定最小負荷不能低于機組額定功率的25％到30％（僅供參考），因為如果柴油發(fā)電機組長期出現(xiàn)負載情況會對機組有不同程度的影響比如：機體內(nèi)部的零部件受熱變形，降低機組的整體穩(wěn)定性；柴油機內(nèi)的曲軸就會斷裂，導致柴油機整體報廢；更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

綜上柴油發(fā)電機負載危害可得知，我們需要正確使用柴油發(fā)電機組，而運行負載離不開電纜輸出，因此我們在頂博電力發(fā)電機組負載時更應該正確維護電纜，具體需要做到以下幾點：

1.線路檢查的目的是防止因外部破壞性事故和電纜頭缺陷而造成的事故。檢查應按照規(guī)定的周期進行，必要時應縮短檢查周期。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)缺陷，應及時采取措施。

2.防止電壓試驗是識別絕緣、挖掘隱形事故的有效措施。耐壓試驗采用直流電壓，對良好的絕緣不會造成損傷，而且需要的設備容量不大。

3.電流負載測量。電纜的允許負載取決于導體的截面積和最高允許溫度、熱阻系數(shù)、結(jié)構(gòu)、環(huán)境溫度等。原則上，電纜不允許過載運行，但在10％過載情況下可以運行兩小時，在負荷15％的情況下可運行1小時。因此，必須經(jīng)常進行過載測量，以使電纜在安全負載下運行。

4.溫度檢測是非常重要的，因為只檢查負載，不能保證不過熱。在實踐中，設計值與實際值難以匹配，實際影響會比設計考慮的更復雜。

5.電纜接地電阻檢查。頂博電力發(fā)電機組廠家建議，每年測量一次電纜金屬護層對地電阻值，應不大于2Ω。單芯電纜金屬護層一段接地時，另一端護層對地電阻值每季至少測量一次，測量應在最大負荷時進行，對地電壓不應超過65V。

6.電壓應防止被腐蝕，腐蝕后的電纜容易發(fā)生事故，因此有必要定期對敷設區(qū)域進行分析，以保證電纜的安全。

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