由于磨損，柴油發(fā)電機(jī)組在用了一段時(shí)間后功率會(huì)下降，這是一種很正常的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)零部件間相互接觸產(chǎn)生摩擦表面之間的摩擦，有摩擦阻力就有損耗，引起機(jī)械能量的消耗并轉(zhuǎn)化而放出熱量，產(chǎn)生磨損。

因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的表面必然會(huì)因摩擦，零件磨損，功率下降。

判斷移動(dòng)發(fā)電機(jī)組工作狀況的方法之一是觀察排氣口積炭情況。

機(jī)組排氣口積炭呈黑灰色，表面像覆蓋著一層白霜，積炭層不厚極薄，說明機(jī)組的柴油機(jī)工作狀況良好。

積炭色澤黑亮而不濕，說明柴油發(fā)電機(jī)組輕微燒機(jī)油。

某個(gè)氣缸該排氣口的積炭較厚，說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

個(gè)別排氣口濕潤或有機(jī)油流痕，說明該氣缸燒機(jī)油，應(yīng)進(jìn)行檢查修理。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油有以下原因眾多，活塞環(huán)嚴(yán)重磨損、氣缸嚴(yán)重磨損、氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損或?qū)Ч苡头馐?、渦輪增壓器的油封裝置失效、曲軸箱透氣管道單向閥失靈等原因都有可能造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，后燃現(xiàn)象嚴(yán)重所致。

我們的移動(dòng)發(fā)電機(jī)組過程中會(huì)產(chǎn)生燃燒，燃燒不充分產(chǎn)生的油泥積碳等物質(zhì)會(huì)吸附在排氣管管壁上，所以使用了一段時(shí)間后，無法避免排氣管變黑的現(xiàn)象。積碳嚴(yán)重，極有可能造成怠速不穩(wěn)，動(dòng)力下降，加速無力等情況，影響移動(dòng)發(fā)電機(jī)組正常工作狀況。

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