噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

  噴油泵是柴油機的重要部件，由于調(diào)整不當(dāng)以及機件故障，柴油機噴油泵會出現(xiàn)供油量不均勻的問題，將導(dǎo)致柴油機產(chǎn)生功率不足、機溫升高、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等故障，直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。

  噴油泵和調(diào)速器總成的試驗一般應(yīng)專用的試驗臺上進(jìn)行。試驗用的柴油為0號或10號輕柴油，并必須經(jīng)過濾清或沉淀。以下是B系列噴油泵與調(diào)速器總成的試驗和調(diào)整。試驗臺上應(yīng)使用具有相同流量特性的ZS12SJ型標(biāo)準(zhǔn)噴油嘴，其開啟壓力為17.2MPa(175kgf/cm2).試驗用的高壓油管，內(nèi)徑為2mm+-0.25mm,長度為600mm。

  試驗調(diào)整前，先向噴油泵和調(diào)速器內(nèi)注入機油至規(guī)定油面高度。同時接通進(jìn)回、低壓燃油管路和高壓油管，松開泵體上的放氣螺釘，開動試驗臺，放凈噴油泵內(nèi)的空氣后，再把放氣螺釘擰緊，然后將試驗臺轉(zhuǎn)速開到標(biāo)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)15分鐘，各接頭處不能有滲油，各運動件應(yīng)運轉(zhuǎn)正常。

  試驗調(diào)整內(nèi)容及步驟如下：

　　噴油泵供油時間的調(diào)整

　　1、面對接合器按規(guī)定的凸輪軸轉(zhuǎn)向，慢慢轉(zhuǎn)動凸輪軸，觀察與噴油泵第一缸相連接的標(biāo)準(zhǔn)噴油器的回油管孔口，當(dāng)孔口的油液開始波動的瞬時即停止轉(zhuǎn)動，記錄下試驗臺刻度盤的讀數(shù)。然后以第一缸為基準(zhǔn)，用同樣的方法上的供油順序測定其他各缸和第一缸開始供油時間相隔的角度，要求與規(guī)定角度的偏差不得超過±30度，否則應(yīng)調(diào)整滾輪體的高度。調(diào)整時只要旋上或旋下滾輪體上的調(diào)節(jié)螺釘即可(如圖2所示)。在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)整達(dá)到后固緊調(diào)節(jié)螺釘(注意：滾輪體部件高度有兩種，用于不同機型)。

　　2、調(diào)整后檢驗柱塞與出油閥頂平面的間隙，此間隙應(yīng)為0.4-1mm。檢驗時可用厚薄規(guī)插入滾輪體上定時調(diào)節(jié)螺釘與柱塞底平面之間進(jìn)行測量。

　　噴油泵各缸供油量的調(diào)整

　　噴油泵在標(biāo)定轉(zhuǎn)速和怠速時的供油量應(yīng)達(dá)到所規(guī)定的數(shù)值，各缸供油不均勻度應(yīng)小于3%，否則應(yīng)按下列方法進(jìn)行調(diào)整：將噴油泵調(diào)節(jié)齒桿向停止供油的方向拉出，用小旋具松開調(diào)節(jié)齒輪上的鎖緊螺釘，用一根細(xì)鐵棒插入油量控制套筒的小孔中，輕輕敲擊，改變調(diào)節(jié)齒輪與油量控制套筒的相對位置。如果分泵供油量過多，使它向左轉(zhuǎn)；供油量過少則向右轉(zhuǎn)。調(diào)整后固緊鎖緊螺釘。

　　調(diào)速器停止供油轉(zhuǎn)速(即最高轉(zhuǎn)速)的調(diào)整

　　將操縱手柄固定在標(biāo)定轉(zhuǎn)速位置上，使高速限止螺釘與操縱手柄相接觸，噴油泵調(diào)節(jié)齒桿與油量限止螺釘相碰，然后慢慢提高噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速到噴油泵供油量開始減少直到停止供油，此時的轉(zhuǎn)速應(yīng)符合規(guī)定。否則應(yīng)調(diào)整高速限制螺釘位置以達(dá)到要求。

　　調(diào)速器轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性的檢查和調(diào)整

　　1、將操縱手柄固定于標(biāo)定轉(zhuǎn)速位置，慢慢提高凸輪軸轉(zhuǎn)速，當(dāng)噴油泵供油量開始減少的瞬間，立即保持凸輪軸轉(zhuǎn)速不變，然后仔細(xì)觀察調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)齒桿，不得有游動現(xiàn)象。

　　2、當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為400r/min、250r/min或其他任意轉(zhuǎn)速時，用改變操縱手柄位置的方法，此時檢查調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)齒桿，使之不得有游動現(xiàn)象。

　　3、當(dāng)在低速不穩(wěn)定時，可將低速穩(wěn)定器緩慢地旋入，直到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后再固定。出廠的柴油機已調(diào)好，非必要時用戶不要扳動，只有經(jīng)拆裝修理后，才需進(jìn)行調(diào)整，且注意低速穩(wěn)定器不能旋入太多，以免最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速過高。

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