國內(nèi)用的400千瓦沃爾沃發(fā)電機(jī)組一般而言是50hz，三相交流發(fā)電機(jī)。假如在操作過程機(jī)器的環(huán)節(jié)中，由于操作不合理或者是是其他根本原因可能會(huì)發(fā)生機(jī)器轉(zhuǎn)速過快的情形。一般而言情形，大家也將發(fā)電機(jī)組過速運(yùn)轉(zhuǎn)叫做“飛車”，主要的呈現(xiàn)為：發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)中轉(zhuǎn)速急速升高，上升至140%的額定轉(zhuǎn)速。發(fā)電機(jī)組“飛車”除去對(duì)零部件自身的負(fù)面影響外，對(duì)用電負(fù)荷（特別是電動(dòng)機(jī)）將也有不安全的危害，更易發(fā)生超溫，燒壞發(fā)電機(jī)，過高速保護(hù)動(dòng)作開啟導(dǎo)水葉停機(jī)的情形。

400千瓦沃爾沃發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速過快的根本原因主要是：由于機(jī)組甩去全部負(fù)荷，調(diào)速器控制失靈，導(dǎo)葉不可以關(guān)上，使轉(zhuǎn)速上升至140%額定轉(zhuǎn)速，過高速保護(hù)動(dòng)作，關(guān)上蝶閥和導(dǎo)水葉停機(jī)。

為保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，針對(duì)所述發(fā)生的難題，必須即使解決，解決的方式也非常簡單：（1）監(jiān)控機(jī)組停機(jī)環(huán)節(jié)，若不可以自動(dòng)，則手動(dòng)進(jìn)行；檢查蝶閥全關(guān)；（2）等發(fā)電機(jī)組停穩(wěn)后，查清過高速根本原因并消除，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查。

一般而言，400千瓦沃爾沃發(fā)電機(jī)組的配置中會(huì)包含有“四保護(hù)”系統(tǒng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速過高的過程中，會(huì)發(fā)生停機(jī)報(bào)警的情形，使用者到時(shí)候關(guān)注問題所在以及難題產(chǎn)生的根本原因及時(shí)處理即可。也提議使用者在選購發(fā)電機(jī)組的過程中，詢問有關(guān)發(fā)電機(jī)組保護(hù)系統(tǒng)功能等的事宜。

沃爾沃VOLVO系列環(huán)保型機(jī)組，排放達(dá)到歐盟二號(hào)或三號(hào)及EPA環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)選用久負(fù)盛名的瑞典沃爾沃集團(tuán)生產(chǎn)的電子噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，沃爾沃始創(chuàng)于1927年，長期以來，它閃亮的品牌一直與它的三個(gè)核心價(jià)值觀——質(zhì)量、安全、環(huán)保緊密相聯(lián)系在一起，集團(tuán)屬下的VOLVO PENTA專注于發(fā)電、專用車輛及船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，它在六缸發(fā)動(dòng)機(jī)及電子噴射等方面技術(shù)傲視群雄。

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