柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)應(yīng)選用熱交換器型或散熱器型的程序。冷卻水循環(huán)系統(tǒng)務(wù)必有個(gè)張口以便加入冷凍液、檢查冷凍液以及在需要時(shí)補(bǔ)充冷凍液。冷凍液應(yīng)滿足柴油機(jī)廠家的要求。

熱交換器的冷卻循環(huán)水應(yīng)來源于在出口止回閥前的消防泵出口。該聯(lián)接該是剛度的法蘭連接。在沿冷卻循環(huán)水流向方向，管路上應(yīng)有一個(gè)帶指示的手動(dòng)式切斷閥。當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，自行閥應(yīng)容許冷卻循環(huán)水流向柴油機(jī)。熱交換器的出口管管子尺寸應(yīng)超過進(jìn)口管管子尺寸。出口管應(yīng)盡量短而且與一可見的連接頭聯(lián)接，在該段管道中，不可組裝閥門。

散熱器的制定應(yīng)確保在空氣濾清器處進(jìn)氣口溫度為49℃時(shí)仍能確保柴油機(jī)不超過其最高容許工作溫度。散熱器應(yīng)包括至柴油機(jī)的管道及排汽管側(cè)的法蘭片，柔性管道可根據(jù)從該法蘭片將風(fēng)扇排汽管側(cè)與排汽管通風(fēng)口／設(shè)備連接著。

柴油機(jī)排氣管及排汽管路在柴油機(jī)排氣管及排汽管路間運(yùn)用無縫拼接或電焊的波浪紋柔性管聯(lián)接。排汽管尺寸不可低于柴油機(jī)排氣管且應(yīng)盡量短。排汽管應(yīng)選用耐熱的保溫材料包著。

柴油機(jī)小時(shí)輸出功率不可以低于．要求的工作狀況泵軸功率的1..1倍；柴油機(jī)1小時(shí)輸出功率不可以低于要求的工作狀況泵軸功率的1.1倍。

柴油機(jī)與泵的聯(lián)接不可以選用離合器。柴油機(jī)應(yīng)根據(jù)圓錐斜角減速箱及柔性傳動(dòng)軸與深井泵聯(lián)接。傳動(dòng)軸應(yīng)避免不必要的應(yīng)力作用在柴油機(jī)或減速箱上。當(dāng)選用實(shí)芯軸而不運(yùn)用圓錐斜角減速箱與深井泵聯(lián)接時(shí)，應(yīng)含有防反轉(zhuǎn)盤。

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行與關(guān)機(jī)要求：應(yīng)具備自行及手動(dòng)式運(yùn)行基本功能。手動(dòng)式運(yùn)行應(yīng)包括在柴油機(jī)旁及控制柜上手動(dòng)式運(yùn)行。應(yīng)具備優(yōu)良的常溫運(yùn)行性能，應(yīng)確保s內(nèi)順利運(yùn)行，引上水后s內(nèi)使消防泵達(dá)到額定工作狀況。除超速短路設(shè)備行為使柴油機(jī)關(guān)機(jī)外，柴油機(jī)消防泵組不可自行關(guān)機(jī)，只有手動(dòng)式實(shí)際操作關(guān)機(jī)。

超負(fù)荷應(yīng)按進(jìn)行10min超負(fù)荷試驗(yàn)，試驗(yàn)過程中，泵組應(yīng)運(yùn)行常規(guī)，無異常振動(dòng)、漏油、漏水等現(xiàn)象。操作流程及警示：在柴油機(jī)消防泵組上應(yīng)具備包括緊急情況實(shí)際操作組下流程的操作流程。在柴油機(jī)消防泵組上對(duì)實(shí)際操作人員生命安全危害損害的部位應(yīng)具備明顯的警告及警示標(biāo)志。

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