現(xiàn)在起動機的技術(shù)已經(jīng)非常的成熟，如果不仔細體會的話，如果遇到到柴油機起動后，起動機繼續(xù)工作該怎么辦？柴油機起動后，起動機繼續(xù)工作會對我們的柴油發(fā)電機組產(chǎn)生影響嗎？頂博電力就和大家來交流一下這個問題。首先在這里我可以明確地告訴大家，對于大一部分的發(fā)電機組來說，其實并不會出現(xiàn)柴油機起動后，起動機繼續(xù)工作的問題。

150KW柴油發(fā)電機組的起動機到底是如何工作的，設(shè)計起動機的目的就是通過驅(qū)動柴油發(fā)動機的飛輪來給柴油發(fā)動機提供旋轉(zhuǎn)。

磁力開關(guān)內(nèi)部的活動觸頭與兩個接線柱的靜觸頭燒結(jié)在一起，使起動機的主電路接通，導致起動機繼續(xù)工作。這種故障一般發(fā)生在冬季，因為冬季柴油機機體內(nèi)部溫度過低，一種常見的現(xiàn)象是起動次數(shù)多，間隔時間短，如果我們反復這樣做的話，肯定會對產(chǎn)生磁力開關(guān)動觸頭和靜觸頭燒結(jié)在一起的故障，會對起動機產(chǎn)生一定的影響，情況嚴重的時候會直接破壞我們的起動機。起動機設(shè)計的要求是能在大電流短時間工作，每次使用起動機的起動時間不能大于10秒，再次起動應(yīng)該相隔1min。三次起動失敗,必須檢查原因，排除故障后再起動，相隔時間應(yīng)應(yīng)該5min以上。

6135型柴油機的磁力開關(guān)允許通過的直流電壓是24V，冬季起動柴油機時，將兩組由兩塊6Q-195型蓄電池并聯(lián)組成的蓄電池組串聯(lián)在起來起動柴油機。

為什么會出現(xiàn)柴油機起動后，起動機繼續(xù)工作這樣的一個結(jié)果？若柴油發(fā)電機組操作人員將4塊6Q-195型蓄電池申聯(lián)在一起，抱著試試看的心態(tài)用增加電壓的方法起動柴油機，首先我們要清楚由于磁力開關(guān)要求用24V直流電壓起動，用48V的蓄電池組起動柴油機，如果我們反復這樣做的話易使磁力開關(guān)的活動觸頭與靜觸頭燒結(jié)在一起。因此，別再用錯誤的方法了，除非特殊情況，通常不允許使用這種方法起動柴油機。

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