假如康明斯柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)制冷系統(tǒng)水的溫度過高，假如超出100℃，即水的溫度過高，還可以表明發(fā)動(dòng)機(jī)制冷系統(tǒng)腔污垢過厚或有關(guān)部件，如水溫傳感器、離心水泵、風(fēng)機(jī)等因?yàn)槲酃负屠鋮s液的腐蝕性和生銹，水溫傳感器會(huì)卡死，非常容易在散熱器中造成柴油機(jī)內(nèi)的冷卻循環(huán)水。

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中會(huì)發(fā)生持續(xù)高溫，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的任何運(yùn)動(dòng)部件都是會(huì)因高溫而毀壞。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)覺柴油機(jī)是不是顫動(dòng)。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中帶動(dòng)，一般缺缸或進(jìn)氣口，進(jìn)剩余油不夠或過大、柴油機(jī)功率不夠。

水溫傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻循環(huán)水環(huán)境溫度，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維持在最好操作溫度范疇內(nèi)。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)異常時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度出現(xiàn)異常。檢查水溫傳感器的工作情況是不是正常的。

冷卻循環(huán)水帶去持續(xù)運(yùn)動(dòng)部件的高熱量后，根據(jù)散熱器時(shí)將發(fā)熱量細(xì)化到空氣中。假如流過警報(bào)器的水流量降低，制熱量降低，全部制冷系統(tǒng)的氣溫提升。流過暖氣片的水流量由組裝在缸蓋出入口周邊水路的水溫傳感器調(diào)整。

因?yàn)槠姿疁貍鞲衅鏖y的開啟是汽缸中揮發(fā)物液態(tài)產(chǎn)生的蒸氣工作壓力，對(duì)制冷系統(tǒng)壓力比較敏感，工作中穩(wěn)定性差，應(yīng)用周期短，生產(chǎn)制造技術(shù)繁雜，慢慢被制冷系統(tǒng)工作壓力承受能力大、工作中靠譜、使用壽命長(zhǎng)的蠟式雙閥式節(jié)溫器所替代。

假如柴油發(fā)電機(jī)的水的溫度過高，一般是因?yàn)樗疁貍鞲衅鞒Ｒ姽收希斐衫鋬鲆貉h(huán)系統(tǒng)總流量緩減，必須選購(gòu)新的水溫傳感器開展拆開更換，柴油發(fā)電機(jī)水溫傳感器多見蠟雙閥水溫傳感器。

發(fā)電機(jī)蠟式節(jié)溫器的特征：

1、不會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻系統(tǒng)的水位干擾。在蠟式節(jié)溫器中，熱動(dòng)力元器件——傳感器有著充分的剛度和強(qiáng)度，閥門升程不會(huì)受到冷卻系統(tǒng)內(nèi)水位的干擾，而只反應(yīng)水溫的變動(dòng)。伴隨著柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)冷卻系統(tǒng)工作壓力變得越來越高此優(yōu)勢(shì)比較突出，這也是波紋管式節(jié)溫器所難以相比的。

2、出水摩擦阻力小。在蠟式節(jié)溫器中傳感器外形尺寸比波紋管小得多，所以出水摩擦阻力小。

3、使用壽命長(zhǎng)。蠟式節(jié)溫器構(gòu)造結(jié)構(gòu)特征。感溫元器件沖擊韌性高，使用壽命長(zhǎng)。

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