很多維修人員對軸瓦疲勞與軸瓦擦傷受損進行研究，發(fā)現(xiàn)很多相關(guān)性。在柴油發(fā)電機組連桿軸瓦損傷故障中已證明有軸瓦疲勞和剝落受損；此外，啟動次數(shù)過多引起軸瓦擦傷受損引起的軸瓦合金裂紋也與連桿軸瓦損傷有關(guān)，例如長期超負(fù)荷和或發(fā)電機組負(fù)荷過大。最后，在軸瓦破壞研究中，也懷疑有由于軸頸與軸瓦配合不良變化引起偏差過大的反應(yīng)。

軸瓦內(nèi)孔表層沿軸瓦圓上方位發(fā)生線形或帶條狀拉痕。這是一種不均勻的損壞，通常是由于臟污造成的。它具體是通過發(fā)動機機油里的殘渣導(dǎo)致的，有可能是粉絲、銹跡、塵土、滲碳體等。在工作上，這種小顆粒能夠置入軟鋁合金中，大顆粒會沿環(huán)形方位刮傷鋁合金，而無法根據(jù)軸承間隙的大顆粒很有可能會被壓進軸瓦鋁合金中產(chǎn)生傷疤和凹痕，或是電動機軸可能刮傷。一般來說，軸瓦多多少少有刮痕，對發(fā)動機的正常運行影響不大，但比較嚴(yán)重的時候會導(dǎo)致安全事故。使用監(jiān)管中，應(yīng)定期維護和清理機油濾芯，更換機油。

疲憊會使軸瓦鋁合金產(chǎn)生裂紋，比較嚴(yán)重的時候會使鋁合金從軸瓦上一片一片地脫落，直到全部軸瓦鋁合金損傷?；蛴湍ぴ陂L時間負(fù)荷功效下?lián)p傷，產(chǎn)生臨界值潤滑或金屬材料直接接觸，部分溫度升高，造成裂痕。

因為鍛造質(zhì)量不高，一般出現(xiàn)在柴油發(fā)動機運作的初期環(huán)節(jié)，疲憊縫隙一般在長時間工作后，除以上因素外，實際操作管理不當(dāng)也會造成縫隙，如柴油發(fā)動機長期性負(fù)載、開機時間太多或負(fù)載，會造成軸瓦裂痕，比較嚴(yán)重會致使小鋁合金脫落，最后致使全部軸瓦毀壞。電動機軸與軸瓦相互配合不良或電動機軸同軸度誤差太大，非常容易導(dǎo)致軸瓦部分表層工作壓力擴大，排熱效果不行，造成軸瓦中間徑向裂痕。這將造成鋁合金不規(guī)則的分部掉下來。

組裝時，假如連桿軸線的平行線渡過差，則軸瓦表層不可以勻稱分派負(fù)載，柴油發(fā)動機工作中一段時間后，可能發(fā)生分部塊狀掉落。依據(jù)應(yīng)用規(guī)定，軸瓦與座孔的配合度不可低于86%，不配合的地區(qū)應(yīng)細(xì)化在兩個以上，不然會影響到發(fā)熱量的傳送，造成軸瓦鋁合金的疲勞裂紋痕和脫落。

假如軸瓦表層有腐蝕點、刮痕、裂痕、脫落和熔化，能用眼睛立即觀查。能通過敲打法查驗鋁合金層與瓷磚背面中間的粘接。如果發(fā)現(xiàn)以上缺點比較嚴(yán)重，需要更換。

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