柴油發(fā)電機(jī)在日常運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題，通常是由于細(xì)微的磨損，尤其是噴油泵密封錐面發(fā)生的磨損所導(dǎo)致的。這一現(xiàn)象的發(fā)生，主要源于噴油泵在減壓過(guò)程中，閥彈簧受到高壓油管中殘余壓力的影響，造成閥芯頻繁撞擊閥座的密封錐面。在反復(fù)沖擊的作用下，密封錐面逐漸磨損，最終導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，進(jìn)而影響整個(gè)發(fā)電機(jī)的工作效率和穩(wěn)定性。

　　如果柴油發(fā)電機(jī)噴油泵因污垢導(dǎo)致密封不嚴(yán)，可以用汽油進(jìn)行清洗，然后再重新安裝。如果噴油泵的錐面因磨損而密封不嚴(yán)，可以在錐面上少量涂抹氧化鉻和機(jī)油進(jìn)行研磨。研磨完成后，需用汽油清洗，確保研磨后的表面沒(méi)有溝痕和弧線，密封應(yīng)保持良好。如果磨損程度較大，就需要進(jìn)行更換。如果減壓環(huán)磨損過(guò)度，表面呈現(xiàn)暗色，并且仔細(xì)觀察（或放大）有溝槽，也應(yīng)進(jìn)行更換。

　　噴油泵不供油的故障原因包括：

　　1、噴油泵磨損嚴(yán)重或有污垢堆積導(dǎo)致閥門無(wú)法正常工作。

　　2、油箱中沒(méi)有油，或者油門開(kāi)關(guān)未開(kāi)啟。

　　3、柴油濾清器蓋。

　　4、噴油泵與柱塞套筒的平面接觸不良（如有雜質(zhì)），導(dǎo)致柴油從接觸面的縫隙中泄漏，無(wú)法頂開(kāi)出油閥，從而導(dǎo)致噴油泵無(wú)法供油。

　　5、油路中充滿了大量空氣。

　　6、噴油泵的柱塞彈簧出現(xiàn)斷裂。

　　7、柱塞配件（柱寨和柱塞套筒）出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。

　　8、柱塞的螺旋槽位置安裝錯(cuò)誤。

　　9、噴油泵的墊片出現(xiàn)了損壞。如果所有氣缸都不供油，柴油機(jī)將無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果只有某個(gè)氣缸不供油，柴油機(jī)就會(huì)啟動(dòng)困難，即使成功啟動(dòng)，運(yùn)行也會(huì)不穩(wěn)定。

　　10、噴油泵的彈簧可能會(huì)斷裂或彈力下降。

　　解決方法：

　　1、請(qǐng)確認(rèn)柴油箱內(nèi)是否有柴油，油箱開(kāi)關(guān)是否已開(kāi)啟，以及油箱的通氣孔是否暢通。

　　2、旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，然后可以使用手油泵進(jìn)行注油，或利用柴油的重力自流（具體視機(jī)型而定）。如果在放氣螺釘處流出的柴油中出現(xiàn)氣泡，說(shuō)明油路內(nèi)進(jìn)了空氣。這可能是由于油箱內(nèi)柴油不足、油管接頭松動(dòng)、油管破裂或密封墊不嚴(yán)導(dǎo)致的。查明問(wèn)題后，解決故障，繼續(xù)用手油泵注油或依靠柴油的重力自流，直到柴油不再出現(xiàn)氣泡為止。接著，旋緊放氣螺釘和手動(dòng)油泵。

　　如果在注油過(guò)程中感覺(jué)到來(lái)油不暢，則可能是低壓油路堵塞，需要檢查柴油濾清器和低壓油路是否存在堵塞情況。如果發(fā)現(xiàn)低壓油路有漏油，也會(huì)導(dǎo)致來(lái)油不暢。如果經(jīng)過(guò)檢查一切正常，則故障可能源于輸油泵內(nèi)部，需進(jìn)行拆解以便檢查。

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