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柴油機(jī)溫度過(guò)高怎么辦?到底該不該拆掉節(jié)溫器?

2019-06-14
來(lái)源: 頂博電力
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目前,柴油機(jī)大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度低于83℃時(shí),節(jié)溫器閥門(mén)關(guān)閉,冷卻水只能在柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進(jìn)行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機(jī)的時(shí)間,減少了柴油機(jī)在低溫下的運(yùn)行時(shí)間。


當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)啟溫度83℃時(shí),隨著柴油機(jī)溫度的逐漸升高,節(jié)溫器閥門(mén)漸漸開(kāi)啟,冷卻液越來(lái)越多的參加大循環(huán)冷卻,散熱能力也越來(lái)越大。

柴油發(fā)電機(jī)廠家

一旦溫度達(dá)到或超過(guò)主閥門(mén)全開(kāi)溫度95℃,主閥門(mén)全開(kāi),而副閥門(mén)正好全部關(guān)閉小循環(huán)通道,這時(shí)的散熱能力將a大限度的發(fā)揮,從而保證柴油機(jī)在a佳溫度范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。 

在發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)水溫過(guò)高時(shí),不認(rèn)真檢查柴油機(jī)冷卻系是否有諸如節(jié)溫器損壞、水箱水垢過(guò)多等原因?qū)е碌牟裼蜋C(jī)水溫過(guò)高,而從感覺(jué)上認(rèn)為是節(jié)溫器有礙于冷卻水的循環(huán)。

如果因?yàn)樗疁馗叨压?jié)溫器取了,將會(huì)造成什么后果呢?


1、燃油消耗過(guò)高

節(jié)溫器去掉后,大循環(huán)占主導(dǎo),發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)了更多的熱量,導(dǎo)致浪費(fèi)了更多的燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低于正常工作溫度運(yùn)行,燃油燃燒不充分,更加劇了燃油消耗。


2、機(jī)油消耗增加

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低于正常工作溫度,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全,更多的炭黑進(jìn)入機(jī)油,使機(jī)油黏度變稠,油泥增多。

同時(shí),燃燒產(chǎn)生的水蒸氣容易與酸性氣體凝結(jié),生成的弱酸中和了機(jī)油,增加了機(jī)油的油耗。同時(shí),進(jìn)入氣缸內(nèi)的柴油霧化不良,未霧化的柴油沖刷氣缸壁上的機(jī)油,致使機(jī)油稀釋,增加氣缸套、活塞環(huán)的磨損。


3、縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

由于溫度低,機(jī)油粘度大,不能及時(shí)滿足柴油機(jī)摩擦件的潤(rùn)滑,使柴油機(jī)機(jī)件磨損增加,降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。燃燒產(chǎn)生的水蒸氣易與酸性氣體凝結(jié),加重了對(duì)機(jī)體的腐蝕,縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。


4.去掉節(jié)溫器,真的是有百害而無(wú)一利!

當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)水溫過(guò)高時(shí),如檢查冷卻液不缺,水箱內(nèi)液面也翻動(dòng)后,說(shuō)明水泵工作正常,則需檢查節(jié)溫器是否失效,

方法是:

從機(jī)器上取下節(jié)溫器,放入82~85℃的熱水中,若節(jié)溫器不能開(kāi)啟1mm以上,說(shuō)明節(jié)溫器失效;若放入95~100℃的水中,待幾分鐘后取出,若節(jié)溫器主閥門(mén)完全開(kāi)啟,則說(shuō)明節(jié)溫器工作正常,否則說(shuō)明節(jié)溫器失效。


當(dāng)斷定節(jié)溫器失效后,應(yīng)及時(shí)更換新的節(jié)溫器,否則將使柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫(或高溫)狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),造成柴油機(jī)的不正常磨損或過(guò)熱而發(fā)生惡性事故。

所換用的新節(jié)溫器經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后方可裝機(jī),切勿不裝用節(jié)溫器,使柴油機(jī)經(jīng)常處在低溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。


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