玉柴柴油發(fā)電機組負(fù)載過低會發(fā)生什么情況?
玉柴柴油發(fā)電機組負(fù)載80%左右時候做合適,并且機組不能在負(fù)載低于20%的情況下長期運行:一般實際情況是在80%的負(fù)載時,油耗最低,當(dāng)負(fù)載低于20%時,對發(fā)電機組就會有影響,不僅機組油耗會大幅提高,甚至還會損壞發(fā)電機組。
有許多發(fā)電機組用戶在選購柴油發(fā)電機組時,為了節(jié)約成本,總是把自己的用電負(fù)荷算得滿滿的。如果自己的100%負(fù)載達(dá)到400KW,就只想買個柴油發(fā)電機功率400KW機組,這種想法是不可取的。發(fā)電機組長期100%負(fù)載載運行,對缸機曲軸之類的損傷相當(dāng)大,降低了發(fā)電機組的使用壽命。部分客戶用電量少,但是由于購買的的柴油發(fā)電機功率較大,比如只需要50KW的發(fā)電機組卻使用了300KW以上的發(fā)電機組,這是不可取的,不單是造成浪費,油耗增加,成本增加,機組也會造成損害。
如果機組長時間處在低負(fù)載運行,導(dǎo)致水溫上升不到正常的溫度,機油的粘度大,摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因為加熱導(dǎo)致氣缸墊上形成漆面。如果低負(fù)載持續(xù),可出現(xiàn)藍(lán)煙,或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉,或者更換汽缸墊。
玉柴柴油發(fā)電機組長時間低負(fù)載下運行會出現(xiàn)以下故障:
1.冒藍(lán)煙
活塞、汽缸套密封不好,機油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙。
2.機油亂竄
對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3.積炭
上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,也會形成積炭。
4.滲漏
增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出發(fā)電機廠家頂博電力。
5.部件磨損
長期低負(fù)荷運行,將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇,發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
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